Custom Affordable Reliable Scooters Manufacturers

Hvilke nøkkelprosesser kan forbedre levetiden til rullestolscootere i fabrikklagre?

Kjernematerialebehandlingsteknologi: legger grunnlaget for holdbarhet
Levetiden til fabrikklager rullestoler er direkte relatert til materialegenskaper. Optimalisering av hele prosessen fra råvaresikting til forbehandling er kjernen i å forbedre slitasje- og korrosjonsbestandigheten til produktene.
1. Legeringsbehandling av høyfaste metallmaterialer
Materialvalg og legeringsforhold: Bruk aluminiumslegering av luftfartskvalitet (som 6061-T6) eller høyfast rustfritt stål (304/316) som hoveddelen av rammen, og legg til legeringselementer som magnesium og silisium for å forbedre styrken og seigheten til materialet. For eksempel velger Suzhou Heins Medical Equipment Co., Ltd. strengt aluminiumslegeringsprofiler med en flytegrense på ≥270MPa i produksjonen av rammen til rimelige scootere for å sikre at rammen ikke lett deformeres under komplekse veiforhold.
Materialaldringsbehandling: Kunstig aldring (175 ℃ × 8 timer) av komponenter i aluminiumslegering utføres for å forbedre hardheten til materialet ved å utfelle forsterkningsfaser, og redusere risikoen for utmattelsessprekker ved langvarig bruk. Denne prosessen kan øke hardheten til materialet med mer enn 30 %, og er egnet for bærende deler (som hjulbraketter og seterammer).
2. Modifikasjonsprosess for tekniske plastdeler
Forsterkning av polymermateriale: For plastdeler som armlener og fotstøtter brukes glassfiber (GF) eller karbonfiber (CF) for å forsterke polypropylen (PP) materialer, og jevn blanding oppnås gjennom en dobbeltskrueekstruder, som øker slagstyrken til delene med 50 % og forlenger aldringsmotstanden med 2-3 år.
Værbestandighetsforbedring: Legg til ultrafiolette absorbere (som benzotriazoler) og antioksidanter (hindrede fenoler), kontroller smeltetemperaturen (220-240 ℃) under sprøytestøpeprosessen, unngå termisk nedbrytning av materialet, og sørg for at plastdelene ikke vil vise tydelige sprekker innen 5 år når de brukes utendørs.

Behandlingsteknologi for viktige strukturelle deler: forbedring av stabiliteten til mekaniske egenskaper
1. Optimalisering av presisjonssveiseprosessen
Anvendelse av argonbuesveising (TIG) og lasersveising: Pulsargonbuesveising brukes til rammesveising. Ved nøyaktig å kontrollere sveisestrømmen (80-120A) og pulsfrekvensen (20-50Hz), reduseres bredden på den varmepåvirkede sonen (≤1mm) for å unngå reduksjon i styrken til grunnmaterialet. For eksempel bruker Suzhou Heins Medical Equipment Co., Ltd. lasersveising ved foldeskjøtene til multifunksjonelle fabrikkrullestoler. Sveisestyrken kan nå mer enn 90 % av grunnmaterialet, noe som sikrer at brettestrukturen ikke vil sprekke etter 100 000 sykluser.
Spenningsavlastning etter sveis: Avspenningsgløding (200-250℃×2 timer) utføres på de sveisede delene, og restspenningen reduseres ved ovnskjøling for å redusere risikoen for brudd forårsaket av spenningskonsentrasjon under langvarig bruk.
2. Presisjonsbearbeiding og montering av deler
CNC-maskinpresisjonskontroll: CNC-dreiebenker brukes til å behandle nøkkeldeler som hjulakselhull og lagerinstallasjonsposisjoner, med dimensjonstoleranser kontrollert innenfor ±0,05 mm og overflateruhet Ra≤1,6μm, noe som sikrer rimelig lagerklaring og reduserer driftsstøy og slitasje.
Optimalisering av interferenspasningsprosess: Seteakselen og andre deler er varmetilpasset (varmer hylsen til 80 ℃) for å oppnå interferensmontering, og interferensen kontrolleres til 0,03-0,05 mm for å unngå løsnede og unormale støy under langvarig bruk.

Overflatebeskyttelsesprosess: Forbedret motstand mot miljøkorrosjon
1. Påføring av flerlags beleggsystem
Forbehandlingsprosess: Rimelige scooteres metalldeler forbehandles med tre-trinnsmetoden "avfetting-fosfatering-passivering", og tykkelsen på fosfateringsfilmen kontrolleres til 2-3μm for å forbedre vedheften til belegget. For eksempel er rammen til den lette sammenleggbare scooteren fosfatert med sink-nikkel-legering, og det er ingen rust i saltspraytesten (ASTM B117) i 500 timer.
Kombinasjon av elektroforetisk belegg og pulversprøyting: katodeelektroforese brukes til bunnlaget (filmtykkelse 15-20μm), og værbestandig pulverlakk (tykkelse 60-80μm) sprøytes på overflaten for å danne et komposittbelegg. Denne prosessen kan få beleggets hardhet til å nå mer enn 2H, og ripemotstanden er forbedret med 40 %, noe som er egnet for utendørs terrengmodeller.
2. Innovasjon av spesiell beskyttelsesprosess
Dacromet-behandling: sink-krom-beleggingsprosess brukes til standarddeler som skruer og muttere, med en beleggtykkelse på 3-5μm, og ingen hvitrust i saltspraytesten i 1000 timer, noe som løser hydrogensprøhetsproblemet til tradisjonelle galvaniserte deler og er egnet for fuktige miljøer (som lagerlagring).
Nano keramisk belegg: nano zirkonium oksid keramisk belegg (tykkelse 50-100nm) sprayes på overflaten av hjulnavet, og jevn filmdannelse oppnås gjennom sol-gel-metoden. Overflatehardheten kan nå 9H, noe som reduserer riper på navet forårsaket av grusstøt.

Prosessoppgradering av nøkkelfunksjonelle komponenter: forbedre systemets pålitelighet
1. Presisjonsproduksjon av drivsystem
Girslipeprosess for motorgirkasse: Planetgirkasse behandles av CNC-girslipemaskin, tannoverflateruhet Ra≤0,8μm, inngrepsklaring er kontrollert til 0,02-0,04 mm, reduserer driftsstøy (≤65dB) og slitasje, og sikrer motorlevetid ≥1000 timer (kontinuerlig drift).
Isolasjonsbehandling av motorvikling: Vakuumimpregneringsprosessen (VPI) er tatt i bruk, løsemiddelfri epoksyharpiks brukes til impregnering, isolasjonsgraden når F-graden (temperaturmotstand 155 ℃), unngår viklingskortslutning i langtidsdrift.
2. Forseglingsprosess av bremsesystem
Tetningsbehandling av hydrauliske bremsekomponenter: Bremsesylinderen bruker nitrilgummi (NBR) tetningsring, med hardforkromning (tykkelse 8-10μm) på overflaten, noe som sikrer at det hydrauliske systemet er lekkasjefritt i -20℃ til 60℃ miljø, og bremseresponstiden er ≤0,3 sekunder.
Slitasjebestandig behandling av elektromagnetiske bremser: bremseklosser bruker halvmetallbaserte friksjonsmaterialer, med grafitt og keramiske partikler tilsatt, friksjonskoeffisienten er stabil på 0,35-0,40, og slitasjehastigheten er ≤0,1 mm/1000 bremsetider, som er egnet for hyppige start-stopp-scenarier.

Monterings- og testprosess: sikre at kvaliteten på hele prosessen er kontrollerbar
1. Automatisert montering og dreiemomentkontroll
Anvendelse av intelligent strammesystem: nøkkelbolter (som rammeforbindelse, motorfiksering) bruker elektriske strammepistoler, momentnøyaktigheten kontrolleres til ±3 %, og dataene registreres ved å skanne koden for å oppnå sporbarhet av monteringsprosessen. For eksempel introduseres et tiltrekkingsfeilforebyggende system i produksjonslinjen for å sikre at tiltrekkingsmomentet til hver skrue oppfyller designkravene (som M8 boltsmoment 12-15N・m).
Smøreprosess for ledd: foldeledd, hjullager og andre deler bruker automatiske fettinjeksjonsmaskiner for å tilsette silikonbasert fett (fallepunkt ≥200 ℃), og fettinjeksjonsmengden kontrolleres til 0,5-1g/punkt for å redusere friksjonstap og forlenge levetiden til bevegelige deler.
2. Full-prosjekt pålitelighetstesting
Simulert arbeidstilstandstest: Den ferdige pålitelige scooteren må bestå en 6-timers kontinuerlig bump-test (amplitude 50 mm, frekvens 2Hz), 1000 foldesyklustester og en 30° klatretest for å sikre at konstruksjonsdelene ikke er løse eller sprukket.
Elektrisk sikkerhet og levetidstest: Batterisystemet gjennomgår 500 lade- og utladingssykluser (kapasitetsretensjonsgrad ≥80%), og kontrolleren kjører kontinuerlig i 48 timer uten feil i et miljø på -10℃ til 40℃, i samsvar med IEC 60601 sikkerhetsstandarden for medisinsk utstyr.

Lager- og vedlikeholdsprosess: Forleng levetiden under inaktiv periode
1. Lagermiljøkontroll
Temperatur- og fuktighetsstyring: Lageret holder en temperatur på 15-25 ℃ og en fuktighet på ≤60 % RF. Sanntidsovervåking utføres gjennom avfuktere og klimaanlegg for å forhindre at metalldeler blir fuktige og ruster. Suzhou Heins Medical Equipment Co., Ltd. bruker konstant temperatur- og fuktighetslagring i oversjøiske varehus (som den europeiske regionen) for å holde rusthastigheten til lagerprodukter under 0,5 % innen et halvt år.
Støvtett og antioksidasjonsemballasje: Hele den pålitelige scooteren er pakket inn med PE fuktsikker film, og viktige metalldeler (som aksler) er belagt med antirustolje (NLGI nivå 2) og plassert i dampfase antirustposer (VCI), som er gyldige i opptil 12 måneder.
2. Regelmessig vedlikeholdsprosess
Batteriaktivering og vedlikehold: Langtidslagring av scootere krever grunn lading og utlading hver 3. måned (lading til 80 %, utlading til 50 %) for å unngå langtidslagring av litiumbatterier med full ladning, noe som resulterer i kapasitetsdempning. Ettersalgsavdelingen til Suzhou Heins Medical Equipment Co., Ltd. bruker intelligente ladeskap for å oppnå batchvedlikehold.
Ny inspeksjon av smøring av mekaniske deler: Sekundær smøring av bremsesystemet og sammenleggbare ledd på rimelige scootere for å fylle på fettet som går tapt på grunn av fordampning for å sikre at ytelsen til produktene som sendes ut er så god som ny.